За плечами нашего героя десятки тысяч километров, путешествия от Владивостока до западных границ бывшего СССР, участие в развитии байкерского движения Кузбасса и организация крупных мотофестивалей.
Мотопутешественник Игорь Шемчук во время нашей беседы рассказал, почему настоящая мотокультура не имеет ничего общего со стереотипами о байкерах и что на самом деле ищут люди, отправляясь в дальний путь на двух колесах.
Как вы впервые заинтересовались мотоциклами?
— Все началось в третьем классе, когда я гостил у тети в Луганской области. Мой старший брат, которому было 25 лет, посадил меня за руль «Явы». Это было незабываемо и экстремально для подростка.
А свой первый мотоцикл я купил уже осознанно, в 2005 году. Это был Honda Steed. Тогда японские мотоциклы были редкостью. Сначала был год самолюбования, гордости, а потом пришло переосмысление, и я ушел в мототуризм. Под разные задачи покупал – от Honda Shadow для поездок на Байкал и Яровое до Honda Transalp и нынешнего BMW GS 1200.
Какое путешествие стало для вас самым запоминающимся и почему?
— Их было много, но особенно выделю 2012 год: 53 дня в дороге, 18,5 тысяч километров на Honda Shadow. Россия, Казахстан, Украина, Приднестровье, Молдова, Беларусь. Это было испытание: выезжаешь в снег, а через два дня в Самаре изнываешь от жары.
Также горжусь поездкой во Владивосток в 2010 году. Тогда это был первый такой опыт для мотоциклиста из Кемерова: шли по гравию через недостроенные дороги. Еще запомнились северные поездки на «Мотополярник» и в Ямбург. По большому счету, в путешествии важнее не то, на чем ты едешь, а чувства первооткрывателя, ощущение неизведанности, когда не знаешь, что ждет за следующей заправкой.
Как формируется байкерское сообщество в Кемерове?
— Наш коллектив всегда был дружным, местом притяжения стал «Подорожник» на набережной. Сообщество объединялось вокруг общих интересов: поездок, проектов, взаимопомощи. Так создавались мотоклубы, например, «Церберус». У каждого клуба своя история, но в основе всегда общие идеи. Попасть в мотодвижение можно и без вступления в клуб. Достаточно просто быть мотоциклистом и разделять этот кайф от свободы и дорог. Мы очень разные: кто-то занимается кастомайзингом, кто-то гоняет на треке или путешествует, а кто-то просто любит вечерние выезды по городу.
Как мотоцикл повлиял на ваши характер, привычки и взгляд на жизнь?
— Все меняется кардинально. Круг общения, стиль одежды, образ жизни. Приятели детства остались, но почти все время я провожу с друзьями-мотоциклистами. Мы планируем отпуска под фестивали и поездки, обычный дачный отдых уже не для нас.
Дружат ли семьи байкеров? Или это сугубо мужская история?
— Конечно, общение идет вместе с семьями. У нас есть стереотип о грязных и пьяных байкерах, но на деле в нашем сообществе люди всех профессий: от студентов до преподавателей вузов, бизнесменов и госслужащих. Интересы стирают возрастные и социальные границы. Есть, конечно, небольшая категория «снобов» в мотодвижении, которые держатся особняком, но это исключение.
Быть байкером – это увлечение, образ жизни или нечто большее?
— Наверное, все вместе. И образ жизни, и увлечение. На вопрос «сколько вам за это платят» я всегда смеюсь: если бы платили, я бы домой не заезжал. Хотя есть люди, которые умудряются превратить свое хобби в бизнес, например, работая мототренерами или организуя туры.
Как вы относитесь к электромотоциклам?
— Раньше относился с пренебрежением, но сейчас мнение изменилось. Это отличный транспорт. Я считаю, становится частью мотокультуры: ты на двух колесах, тебя так же обдувает ветер.
Есть ли правила, которые должен соблюдать байкер в городе?
— ПДД придуманы для того, чтобы их соблюдать. Нарушения вроде проезда между машин на светофоре мы совершаем не из хулиганства, а для безопасности, чтобы уйти со старта первым и ехать спокойно. А вот ночные гонки с прямотоками под окнами – это не про культуру, а про хулиганство.
Расскажите о мотофестивале «От заката до рассвета», который вы организуете.
— Мы решили возродить культуру больших фестивалей в Кузбассе. Мотофестиваль «От заката до рассвета» пройдет в лагере «Надежда» с 19 по 21 июня (18+). Будет много музыки. На сцену, к примеру, выйдут группа «КИНОхроника» (в преддверии дня рождения Виктора Цоя) и коллектив «Монгол Шуудан». Днем будет организована детская зона, поэтому мы ждем всех горожан, не только мотоциклистов. Это формат большого трехдневного рок-концерта на природе.
Чем байкеры занимаются зимой?
— Зима – не время для скуки. Мы ходим в гости, на концерты, снимаем фильмы, проводим общественные мероприятия.
Какие у вас планы на ближайшие пять лет?
— Хочу повторить поездку во Владивосток, есть «незакрытые» места вроде Магадана. Но из-за бизнеса я не могу планировать поездки больше, чем на две недели. В России огромное количество красивых мест. Также есть неизученные Казахстан, Монголия. Планирую осваивать эти маршруты, локально получая удовольствие. В нашем деле главное – не покорить точку на карте, а получить эмоции, которые потом станут легендами.
